Nouvelles Inscriptions : Du Moulin, Gatineau

Le village urbain est très convivial pour les automobilistes. Il n'est normalement pas trop compliqué d'y trouver du stationnement, et il est très simple de se rendre à la voie rapide la plus proche, comme par exemple l'Autoroute de l'Outaouais. En revanche, le service de transport public est peu fréquent. Toutefois, la station de transport rapide la plus proche (comme la Station GOUIN #2, la Station LABROSSE #04, la Station LABROSSE #1, la Station GOUIN #1, la Station Lac Beauchamp #1, la Station LABROSSE #3 et la Station Lac Beauchamp #2, qui donnent accès à Pré Tunney, Rapibus 400 et Rapibus 800) est normalement situé à distance de marche de la majorité des propriétés du village urbain. Une vingtaine de lignes d'autobus desservent le secteur, et on peut normalement trouver un arrêt d'autobus tout près. Cette partie de la ville est plutôt plaisant pour les cyclistes. Toutefois, les déplacements à pied ne sont pas très courants dans le secteur, même si les résidents peuvent combler la majeure partie de leurs besoins quotidiens sans avoir à conduire.

Il est extrêmement simple de marcher jusqu'à une école primaire ou une garderie dans Du Moulin. Cependant, il se pourrait que les acheteurs trouvent parfois difficile d'aller à pied aux écoles secondaires du village urbain. En matière d'accès à la nourriture, on trouve normalement un magasin d'alimentation à une certaine distance dans cette partie de Gatineau. Par ailleurs, ceux qui aiment sortir au restaurant seront dans leur élément dans cette partie de la ville, et on y retrouve peu de cafés.

Les acheteurs qui préfèrent un milieu de vie tranquille tomberont sous le charme de Du Moulin. Dans l'ensemble, le village urbain est particulièrement silencieux, puisque les rues sont généralement exceptionnellement paisibles.

Environ 40% des habitations sont des maisons individuelles. Près de 40% des maisons de cette partie de Gatineau ont été bâties entre 1960 et 1980, et la majorité des unités restantes ont été érigées avant 1960 et dans les années 1980. Le village urbain compte une bonne sélection de tailles de maisons différentes, qui vont des lofts aux logements de quatre chambres et plus. Des propriétaires occupent à peu près 60% des unités du village urbain alors que les autres sont louées.