Visites Libres : Langstaff South, Markham

Le service de transport public est pratique étant donné que l'on compte un grand nombre de stations de transport rapide à proximité, qui donnent accès à Viva Purple, Viva Blue et Viva Orange, sans oublier une trentaine de lignes d'autobus pour desservir cette partie de la ville. Par contre, Langstaff South est peu agréable pour les cyclistes puisqu'il y a un nombre appréciable de côtes. Toutefois, un nombre appréciable de résidents utilisent la bicyclette comme moyen de transport, et le réseau cyclable est d'assez bonne qualité. Les déplacements effectués en marchant ne sont pas très fréquents dans cette partie de la ville, même si les résidents peuvent combler la majeure partie de leurs besoins quotidiens sans avoir à utiliser la voiture, et il y a une variété de commerces à distance de marche de la plupart des maisons à vendre. Par contre, l'automobile est une excellente option pour se déplacer dans Langstaff South. Trouver un stationnement n'est généralement pas trop ardu, et les accès autoroutiers sont extrêmement bien situés.

Il y a toujours un supermarché et un magasin d'alimentation spécialisé à proximité dans le secteur. Par ailleurs, les résidents du quartier peuvent compter sur un nombre appréciable de choix en termes de cafés et de restaurants. On retrouve aussi une bonne sélection de magasins de vêtements. Pour ce qui est de l'éducation, les parents seront heureux d'apprendre qu'une garderie ou une école se trouvent habituellement tout près dans cette partie de Markham.

Il y a un vaste choix d'espaces verts où il est possible de se reposer dans Langstaff South. Il est facile de trouver un îlot de fraîcheur, comme par exemple Royal Orchard Park et Bayview Reservoir Park, puisque le quartier compte une trentaine d'entre eux. Le quartier peut être relativement bruyant, étant donné que pendant l'heure d'affluence, le niveau sonore lié à la circulation est parfois dérangeant.

Environ 60% des bâtiments sont des maisons individuelles. Le secteur intéressera particulièrement ceux qui recherchent des logements avec trois chambres à coucher. À peu près 85% de la population du quartier possèdent leur demeure et 15% louent leur logement. La majorité des propriétés du quartier ont été construites entre 1960 et 1980, et la majorité des unités restantes ont été développées dans les années 1980.